Verwerkingsinstructies
Verwerkingsinstructies en uitsluiting van aansprakelijkheid voor voertuigfolies
Onze folies zijn zo ontworpen dat ze vakkundig aangebrachte, intacte en volledig uitgeharde originele autolak niet aantasten. Om een optimaal resultaat te bereiken en schade aan het voertuig of het materiaal te voorkomen, moeten de volgende verwerkings- en veiligheidsinstructies worden opgevolgd.
1. Eisen aan de lakondergrond
- Staat van de lak: De te beplakken ondergrond moet volledig intact zijn en vrij van beschadigingen zoals krassen, deuken, schrammen, afbladderingen, steenslag of roestplekken.
- Nieuwe lak & reparatielak: Overgespoten voertuigdelen moeten vóór het beplakken minimaal drie weken (21 dagen) gedroogd of volledig uitgehard zijn. Bij opnieuw spuiten moet de oude laklaag vooraf vakkundig en volledig zijn verwijderd.
- Speciale lakken & gelakte carbonoppervlakken: Wees extra voorzichtig bij voertuigen met speciale lakken (bijv. matte lakken, effectlakken) en bij gelakte carbonoppervlakken, omdat deze ondergronden gevoeliger kunnen reageren op lijm of trekbelasting.
- Controleplicht & testverlijming: Bestaat er twijfel over de kwaliteit, hechting of uithardingsgraad van de lak, neem dan vooraf contact op met de voertuigfabrikant of een vakgarage. Om zelf te controleren raden we aan om vóór de montage een korte testverlijming uit te voeren met een klein stukje restfolie op een onopvallende plek.
2. Reiniging & voorbereiding van de ondergrond
- Grondige reiniging: De ondergrond moet vóór de montage grondig worden gereinigd en volledig vrij zijn van stof, vet, olie, conserveringswas, polijstmiddelen of andere verontreinigingen.
- Nano- & keramische coatings: Verlijming op ondergronden met nano- of keramische coatings wordt afgeraden, omdat deze de hechtkracht van het materiaal sterk verminderen. Aanbrengen op zulke oppervlakken gebeurt op eigen risico.
- Resten van oplosmiddelen: Resten van oplosmiddelen uit eerdere reinigingsstappen moeten vóór het aanbrengen van de folie volledig verdampt zijn, om blaasvorming of een slechtere hechting te voorkomen.
3. Demontage (verwijderen van de folie)
- Temperatuur: De verlijmde folie mag alleen worden verwijderd bij een ondergrond- en omgevingstemperatuur van minimaal +20 °C.
- Warmte toevoegen: We raden sterk aan om de folie tijdens het lostrekken gelijkmatig te verwarmen met een heteluchtpistool. Dit geldt vooral voor gelakte carbonoppervlakken en alle soorten speciale lakken, omdat deze gevoeliger reageren op trekspanning.
- Lostrektechniek: Maak voorzichtig een hoek los en trek de folie langzaam vlak naar achteren weg onder een hoek van 180°. Met een ruk of te steil lostrekken kan de lak beschadigen. Gelijktijdig verwarmen maakt dit een stuk gemakkelijker.
4. Uitsluiting van aansprakelijkheid
Het opvolgen van deze verwerkingsinstructies is een voorwaarde voor correct gebruik van onze producten.
Er wordt geen enkele aansprakelijkheid aanvaard voor schade aan de autolak, carbononderdelen, loslatende blanke lak, materiële schade of gevolgschade die ontstaat door:
- het niet opvolgen van deze verwerkingsinstructies,
- onvoldoende voorreiniging,
- verlijming op niet volledig uitgeharde, overgespoten of beschadigde lak of op gevoelige speciale lakken/carbononderdelen,
- verlijming op gecoate ondergronden (bijv. nano- of keramische coatings),
- het nalaten van controles of compatibiliteitstests, en
- onjuiste montage of demontage.
De verwerking gebeurt op eigen risico van de gebruiker.
Klaar voor de montage?
De handleiding leidt je stap voor stap naar een perfect resultaat.